就在剛才，財政部辦公廳關于進一步明確新能源汽車政府采購比例要求的通知。主管預算單位應當統(tǒng)籌確定本部門（含所屬預算單位）年度新能源汽車政府采購比例，新能源汽車可以滿足實際使用需要的，年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%。其中，對于路線相對固定、使用場景單一、主要在城區(qū)行駛的機要通信等公務用車，原則上100%采購新能源汽車。采購車輛租賃服務的，應當優(yōu)先租賃使用新能源汽車。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年至2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)居九年世界第一，2023年整車出口量超越日本成為全球第一，新能源汽車成為其中主要推動力量。根據(jù)有關預測，今年中國新能源汽車年銷量預計將達1150萬輛，年度產(chǎn)銷量將雙雙突破1000萬輛。華創(chuàng)證券表示，對2025年乘用車總銷量以及電車銷量展望樂觀（批發(fā)分別同比增長7.2%、26%），有望為板塊內(nèi)優(yōu)秀公司實現(xiàn)較好業(yè)績增速奠定行業(yè)基礎。

12月30日，財政部辦公廳發(fā)布關于進一步明確新能源汽車政府采購比例要求的通知。據(jù)此通知，按照《中共中央 國務院關于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》《黨政機關公務用車管理辦法》《“十四五”公共機構(gòu)節(jié)約能源資源工作規(guī)劃》（國管節(jié)能〔2021〕195號）等有關要求，為加強政府采購新能源汽車管理，支持新能源汽車推廣使用，現(xiàn)就新能源汽車政府采購比例要求等事項通知如下：

過去一年，公共領域車輛全面電動化亦取得較大成果。據(jù)新京報消息，公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點取得積極成效。一年來，15個城市累計推廣公共領域新能源汽車43.4萬輛，建設公共充電樁44.7萬個，已完成三年目標的69%和64%，并推動在車網(wǎng)互動、智能網(wǎng)聯(lián)、換電模式應用等方面開展有益探索和示范應用，形成一批典型案例、模式。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年至2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年世界第一，2023年整車出口量超越日本成為全球第一，新能源汽車成為其中主要推動力量。根據(jù)有關預測，今年中國新能源汽車年銷量預計將達1150萬輛，年度產(chǎn)銷量將雙雙突破1000萬輛。行業(yè)分析認為，這意味著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎，邁入了規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

展望2025年，中金公司預計，政策支持有望延續(xù)支撐汽車內(nèi)需，海外銷量穩(wěn)健增長。投資策略上，整車或優(yōu)于零部件布局，關注業(yè)績確定性強、具備核心資產(chǎn)價值的自主龍頭以及技術創(chuàng)新帶來盈利估值提升的機遇。中金公司表示，2024年國內(nèi)乘用車需求增長超預期，體現(xiàn)內(nèi)需韌性和刺激政策支持效果，新能源滲透快速提升，價格競爭激烈、格局變化快，但中國自主品牌崛起是最為核心的投資變量。

向前看，預計財稅支持政策保持強力度，需求穩(wěn)增長，新能源滲透有望進一步加速突破，海外銷量打開空間。價格競爭烈度有望緩和，挖掘頭部車企更具預期差的投資機會，關注藍海市場強勢產(chǎn)品周期帶來的邊際變化；此外，自動駕駛遭遇奇點時刻、龍頭車企海外擴張仍為關注主線。

近期因市場擔憂明年一季度數(shù)據(jù)較弱，以及北美關稅等相關負面預期，導致板塊調(diào)整。華創(chuàng)證券卻認為，這是潛在布局機會，在EPS保持較好增速的大前提下，有望帶來額外的收益空間。2025年乘用車總銷量以及電車銷量展望樂觀（批發(fā)分別同比增長7.2%、26%），有望為板塊內(nèi)優(yōu)秀公司實現(xiàn)較好業(yè)績增速奠定行業(yè)基礎。