網(wǎng)訊：7月24日，據(jù)美國電動(dòng)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，印尼官員透露說，特斯拉、寧德時(shí)代（CATL）和LG化學(xué)考慮在印尼建設(shè)電池廠。特斯拉和寧德時(shí)代作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的兩大話題之王，該消息一出理應(yīng)引起巨大轟動(dòng)才對(duì)，但業(yè)內(nèi)人士卻對(duì)此都相當(dāng)冷淡。確切地說，如果是特斯拉在中國、北美或者歐洲合資建廠，無疑會(huì)迅速占據(jù)各大媒體榜首。之所以該消息在業(yè)內(nèi)沒有引起反響，可能是很多人都會(huì)認(rèn)為，在印尼建廠？這也太不靠譜了。根據(jù)印尼目前的經(jīng)濟(jì)水平看，花約四五十萬人民幣的價(jià)錢買一輛特斯拉無疑是非常奢侈的事情，目前印尼有這個(gè)市場(chǎng)嗎？?
僅這一點(diǎn)，估計(jì)別說普通吃瓜群眾，就是很多專業(yè)分析師都覺得這消息相當(dāng)不靠譜。
特斯拉其實(shí)還是一家儲(chǔ)能企業(yè)?
不過，有一點(diǎn)，小編覺得不應(yīng)該被忽略：特斯拉除了是一家電動(dòng)汽車品牌，它還是一家儲(chǔ)能企業(yè)。在北美、歐洲和澳大利亞，都已經(jīng)成功建設(shè)運(yùn)營了多個(gè)重要的儲(chǔ)能項(xiàng)目。
如特斯拉2017年在南澳大利亞Hornsdale風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建設(shè)的100MW/129MWh巨型儲(chǔ)能項(xiàng)目，在澳大利亞廣受贊譽(yù)，為提升該地區(qū)電網(wǎng)穩(wěn)定性幫助很大，且經(jīng)濟(jì)效益也非?？捎^。
2018年5月，特斯拉在比利時(shí)推出了一個(gè)新的大型Powerpack儲(chǔ)能項(xiàng)目，將作為平衡歐洲電網(wǎng)的虛擬電廠使用。
同年11月，特斯拉又中標(biāo)了美國加利福尼亞州的一個(gè)182.5MW/730MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后有望成為世界上最大的儲(chǔ)能系統(tǒng)。
儲(chǔ)能項(xiàng)目，一直是特斯拉重要的業(yè)務(wù)之一。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，特斯拉2018年儲(chǔ)能業(yè)務(wù)就達(dá)到1.04GWh，幾乎是2017年358MWh儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的三倍，保持強(qiáng)勁增長的態(tài)勢(shì)。除了電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，特斯拉還經(jīng)營著太陽能板業(yè)務(wù)。
印尼島國特色 儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)潛力巨大
印尼，被稱為“千島之國”，島嶼眾多，這就導(dǎo)致其大規(guī)模電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常不便。2018年8月，印尼Tradisi集團(tuán)董事會(huì)主席Andri Boenjamin訪問動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)時(shí)曾表示，目前印尼很多島嶼電力缺口巨大，進(jìn)而導(dǎo)致電價(jià)較貴（約合人民幣1.2元/度）。但印尼光照非常充足，太陽能發(fā)電優(yōu)勢(shì)明顯，儲(chǔ)能和微電網(wǎng)系統(tǒng)解決方案比較適合印尼島國電力發(fā)展特色，印尼的儲(chǔ)能市場(chǎng)前景廣闊。?
Tradisi集團(tuán)中國市場(chǎng)部主管Gandhi Priambodho對(duì)電池中國網(wǎng)表示，隨著印尼經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力缺口將不斷增大，考慮到印尼島國特點(diǎn)，發(fā)展儲(chǔ)能及儲(chǔ)能所需的動(dòng)力電池市場(chǎng)潛力巨大。
所以，如果特斯拉決定在印尼建廠，現(xiàn)階段來看，儲(chǔ)能可能是它看中的很大一塊蛋糕，而非電動(dòng)汽車。
電池企業(yè)看中其儲(chǔ)能市場(chǎng)
儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的重要意義，對(duì)寧德時(shí)代和LG化學(xué)也不言而喻。
寧德時(shí)代表示，隨著鋰電池成本的不斷下降、儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景逐步成熟，國內(nèi)外鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)正在快速增長。儲(chǔ)能產(chǎn)品的普及將帶來綠色能源的高效利用，是全球能源變革的重要影響因素之一，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?jù)悉，2018年，寧德時(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)銷售收入就達(dá)到1.89億元人民幣，較2017年同比增長了1051.89%。公司在國內(nèi)及海外儲(chǔ)能市場(chǎng)都在積極推進(jìn)。
寧德時(shí)代在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上開拓的思路是，一方面通過加強(qiáng)自身的市場(chǎng)推廣力度和研發(fā)投入，另一方面通過與產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司合資合作，以持續(xù)增強(qiáng)在儲(chǔ)量領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備。
無論是與特斯拉在印尼合作建廠，為特斯拉儲(chǔ)能項(xiàng)目提供儲(chǔ)能電池，還是寧德時(shí)代在印尼自建電池廠，拓展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，想必都是寧德時(shí)代非常樂見的。
事實(shí)上，在印尼建電池廠還有著其他優(yōu)勢(shì)。印尼鎳礦資源豐富，而鎳是生產(chǎn)動(dòng)力電池的重要原料，近年來隨著全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鎳資源需求量穩(wěn)步增長。作為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，寧德時(shí)代也早已在上游原材料上進(jìn)行布局。
今年1月初，由寧德時(shí)代控股公司廣東邦普參與建設(shè)的“年產(chǎn)5萬噸電池級(jí)鎳化學(xué)品（硫酸鎳晶體）項(xiàng)目”在印尼正式開工建設(shè)。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，該項(xiàng)目由荊門格林美與新展國際、廣東邦普、印度尼西亞IMIP園區(qū)、阪和興業(yè)共同成立的合資公司——青美邦新能源材料有限公司承建。該合資公司注冊(cè)資本2.1億美元，其中荊門格林美、廣東邦普、新展國際、印度尼西亞IMIP園區(qū)和阪和興業(yè)分別持股36%、25%、21%、10%、8%。該項(xiàng)目將為寧德時(shí)代提供穩(wěn)定可靠的原料供應(yīng)。?
緊鄰上游原材料產(chǎn)地，當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力、運(yùn)輸?shù)瘸杀居直葒鴥?nèi)及歐美地區(qū)有著很大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可以享受當(dāng)?shù)亟o予的政策優(yōu)惠。這么看來，眾多優(yōu)勢(shì)疊加，特斯拉、LG化學(xué)、寧德時(shí)代在此建廠也并非不可能。?
除了印尼本國，其實(shí)東南亞很多國家對(duì)儲(chǔ)能項(xiàng)目都有巨大的潛在需求。日前，由動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)組織的國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)商務(wù)與投資考察團(tuán)訪問菲律賓時(shí)，該國政府也希望中方企業(yè)能到菲律賓參與新能源汽車、儲(chǔ)能項(xiàng)目的合作建設(shè)。此外，印尼、泰國、越南、菲律賓等多個(gè)東南亞國家還計(jì)劃在今年11月舉行的“第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)（CBIS2019）”上，與中國動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)企業(yè)就相關(guān)合作展開洽談。
另一方面，汽車電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重要方向，國際主流車企也紛紛制定了電動(dòng)化戰(zhàn)略，未來電動(dòng)汽車的滲透率將會(huì)顯著提高。長遠(yuǎn)來看，整個(gè)東南亞市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車（電動(dòng)汽車及電動(dòng)三輪、兩輪車）的需求將非常龐大，寧德時(shí)代、特斯拉、LG化學(xué)等企業(yè)參與布局，對(duì)于其開拓未來市場(chǎng)也將助益很大。
雖然該消息并未得到上述企業(yè)的證實(shí)，但是綜合來看，這些企業(yè)在印尼建廠可能性還真大。